無人機電池、防風雨、自我控制技術(shù)將改變無人機行業(yè)形態(tài)

無人機行業(yè)在短短幾年內(nèi)便取得了長足的進步，隨著DJI對無人機硬件市場的支配日益增加，飛行時間，安全系統(tǒng)和自主飛行模式已經(jīng)有巨大的改進。但科學并沒有就此止步。那么是什么方式改變行業(yè)并吸引更多的愛好者，專業(yè)人士和企業(yè)開始使用無人機的？

首先，無人機電池技術(shù)，從第一天開始就存在的問題是電池續(xù)航時間。隨著越來越多的技術(shù)被使用進我們的飛行裝置，找到改善飛行時間所需的長時間續(xù)航變得越來越難。電池尺寸和電池壽命之間總是存在折衷。無人機需要離開地面; 電池越重，需要做的工作就越多。最令人印象深刻的電池續(xù)航時間主要由固定翼無人機提供，例如Parrot Disco，它可以在空中停留45分鐘以上。即使是市場上最昂貴的四軸飛機也在努力超過三十分鐘。

馬薩諸塞州的一家初創(chuàng)公司SolidEnergy Systems正在開發(fā)電池技術(shù)，可能會成為無人機飛行員的改變者。與標準鋰離子電池相比，該公司的鋰金屬電池具有兩倍的功率。或者相同的功率，一半的重量。如果能夠完善，那么這種電池必將釋放出更多可能性并讓無人機在空中停留更長時間。

防風雨技術(shù)，在下雨的時候飛行對于無人機飛行員來說是一個很大的禁忌。當然，灰色的天空在相機上看起來不太好，但是當條件最差的時候，一些場景真的變得生動起來。想象一下在暴風雪的閃電風暴中拍攝。許多行業(yè)觀察家認為新的DJI Mavic Air可能是第一款提供某種形式防風雨的主流無人機。但他們錯了。極有可能，在DJI或其競爭對手發(fā)布能夠處理所有條件的無人機之前，不會太久。

對于像GoPro這樣以冒險為重點的公司而言，這種進步本來是完美的，但我們都知道結(jié)果如何。防風雨無人機也將為商業(yè)用戶提供更多可能性。例如，檢查將不再受潮濕天氣的影響。

完全自我控制技術(shù)，無人機越來越智能，返回家庭功能，避障，更多的自主飛行模式等等。

但真正自我控制還沒有完全到來。人為錯誤始終存在，標準和計算機視覺并不像它需要的那樣聰明。仍需要飛手。不過，有幾個項目為未來提供了希望。其中一個在新聞中引起轟動的是Skydio的R1無人機的推出。R1似乎是目前市場上最先進的無人機。它能夠在編織時跟蹤主體以避開障礙物，并且旨在完全取代飛手的需要。但有三個缺點。首先，R1似乎是為自拍而不是其他，需要手動控制或商業(yè)應用。其次，很多飛手和空中攝影師都希望飛行能夠完全自我控制。最后一個是價格，大約售價2,500美元，Skydio R1并不便宜。僅僅這個價格標簽足以讓大多數(shù)愛好者望而卻步。

所以還有很長的路要走。對于企業(yè)和愛好者來說，完全自我控制需要能夠負擔得起，足夠靈活，允許手動控制并適應各種應用，而不僅僅是跟蹤和自拍。出于不同的原因，這三種技術(shù)都將在未來幾年內(nèi)改變無人機行業(yè)的形態(tài)。

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